Prix d'un changement de courroie de distribution Rover 75 : entre 470 € et 1126 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie abîmée, mais il est nécessaire de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment risque de lâcher. Quand ceci arrive, votre moteur cesse de marcher et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et dégraderont le moteur.

Lors d'un changement de courroie il est recommandé de changer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors judicieux de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour contrôler si la courroie de votre Rover 75 est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des marques de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Un remplacement de courroie demande d'extraire un nombre important de pièces sur la la majorité des véhicules. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie retirer : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra également vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Une fois la courroie changée, il sera évidemment nécessaire de tout reconstruire.