Prix d'un changement de courroie de distribution Rover 800 : entre 479 € et 819 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais une fois cassée ceci pourrait avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite en caoutchouc menace naturellement de se rompre. Une fois que la courroie est cassée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être fragilisé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Au cours d'un remplacement de courroie il est recommandé de remplacer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc recommandé de changer toutes ces pièces en même temps.

Il est possible de vérifier une courroie de Rover 800 en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité suffisante pour bien faire marcher le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont endommagées ou brisées votre courroie menace de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Sur la plupart des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de retirer un grand nombre de pièces. Entre autres, le garagiste devra détacher des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défaillant. Dès la courroie réparée, il sera évidemment nécessaire de tout reconstruire.