Prix d'un changement de courroie de distribution Rover Metro : entre 423 € et 487 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie endommagée, mais lorsqu'elle est cassée cela peut avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment risque de se rompre. Dès que ceci arrive, votre moteur arrête de fonctionner et divers éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et détruiront le moteur.

Il est recommandé de changer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires au cours d'un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et s'usent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Vous pouvez contrôler une courroie de Rover Metro en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents abîmées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher à cause du prix de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite de détacher un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. À titre d'exemple, le garagiste devra détacher des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Dès la courroie changée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.