Prix d'un changement de courroie de distribution Skoda Citigo : entre 533 € et 631 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie endommagée, mais une fois rompue ceci pourrait avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait causer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite de caoutchouc menace sans aucun doute de lâcher. Au moment où la courroie est rompue, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être fragilisé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est recommandé de remplacer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un changement de courroie.

Toutes ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles opèrent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Il est possible de contrôler une courroie de Skoda Citigo en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont endommagées ou cassées votre courroie risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du prix de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite d'extraire un nombre important de pièces sur la l'essentiel des véhicules. À titre d'exemple, le garagiste devra détacher des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra également contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défaillant. Une fois la courroie réparée, il sera évidemment nécessaire de tout reconstruire.