Prix d'un changement de courroie de distribution Ssangyong Musso : entre 545 € et 607 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie endommagée, mais une fois cassée ceci pourrait avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps menace de de se casser. Dans le cas où ceci arrive, votre moteur arrête de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et détruiront le moteur.

Il est recommandé de remplacer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement lors d'un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors judicieux de changer toutes ces pièces en même temps.

Vous pouvez contrôler une courroie de Ssangyong Musso en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire tourner le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Sur la majorité des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie ôter : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra aussi contrôler toutes les pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défaillant. Il sera évidemment nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est changée.