Prix d'un changement de courroie de distribution Suzuki Grand Vitara : entre 523 € et 837 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution dégradée, mais il est crucial de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite en caoutchouc menace naturellement de se briser. Dès que cela arrive, votre moteur stoppe de marcher et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchrones et détruiront le moteur.

Lors d'un remplacement de courroie il est recommandé de changer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces s'usent à la même vitesse car elles fonctionnent ensemble. Il est donc conseillé de remplacer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Suzuki Grand Vitara est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des marques de craquelures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont abîmées ou cassées votre courroie manque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Sur une bonne partie des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'extraire un nombre important de pièces. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie retirer : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra également vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est cassé. Une fois la courroie remplacée, il sera bien entendu requis de tout remonter.