Prix d'un changement de courroie de distribution Suzuki Super Carry : entre 415 € et 479 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvais état, mais dès qu'elle est rompue cela pourrait avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite de caoutchouc risque sans aucun doute de se casser. Lorsque la courroie est déchirée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être fragilisé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Lors d'un remplacement de courroie il est conseillé de remplacer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors judicieux de changer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Suzuki Super Carry est à changer, vous pouvez contrôler si celle-ci présente des signes de craquelures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire marcher le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'extraire un nombre important de pièces. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie retirer : des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra aussi contrôler l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est en panne. Dès la courroie remplacée, il sera évidemment requis de tout reconstruire.