Prix d'un changement de courroie de distribution Suzuki SX4 : entre 475 € et 944 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution endommagée, mais il est nécessaire de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps risque de se briser. Lorsque cela arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et endommageront le moteur.

Il est recommandé de changer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement au cours d'un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et se détériorent au même rythme. Il est alors conseillé de changer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Suzuki SX4 est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des signes de fissures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont abîmées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux à cause du prix de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'ôter un grand nombre de pièces. À titre d'exemple, le garagiste devra extraire des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est en panne. Une fois la courroie changée, il sera évidemment nécessaire de tout remonter.