Prix d'un changement de courroie de distribution Suzuki Vitara : entre 457 € et 930 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution dégradée, mais il est nécessaire de la changer régulièrement car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie faite en caoutchouc menace naturellement de se casser. Une fois que la courroie est rompue, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être endommagé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Lors d'un changement de courroie il est conseillé de changer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Il est donc recommandé de remplacer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est plus chère comparée au prix des pièces.

Il est possible de contrôler une courroie de Suzuki Vitara en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont endommagées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher en raison du coût de la main d'oeuvre.

Sur la majorité des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'ôter un nombre important de pièces. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie détacher : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra également vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est défectueux. Dès la courroie réparée, il sera évidemment nécessaire de tout reconstruire.