Prix d'un changement de courroie de distribution Alfa Romeo Stelvio : entre 676 € et 696 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie endommagée, mais il est nécessaire de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps menace de de se casser. Une fois que la courroie est rompue, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être dégradé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est conseillé de changer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement lors d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent au même rythme. Il est alors judicieux de remplacer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Vous pouvez vérifier une courroie d'Alfa Romeo Stelvio en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise pour bien faire marcher le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou cassées votre courroie manque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Un remplacement de courroie demande d'extraire un nombre important de pièces sur la la majorité des véhicules. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie extraire : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est défaillant. Il sera bien entendu requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.