Prix d'un changement de courroie de distribution Audi 200 : entre 609 € et 670 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie endommagée, mais une fois rompue ceci peut avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite de caoutchouc risque naturellement de se briser. Au moment où la courroie est cassée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être endommagé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est recommandé de changer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement lors d'un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et s'usent au même rythme. Il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est très chère comparée au coût des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Audi 200 est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des signes de fissures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents endommagées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur la majorité des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'ôter un grand nombre de pièces. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie extraire : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra par ailleurs vérifier toutes les pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est abîmé. Dès la courroie changée, il sera bien entendu requis de tout reconstruire.