Prix d'un changement de courroie de distribution Audi A7 : entre 420 € et 2302 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais une fois brisée ceci peut avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie construite en caoutchouc risque naturellement de se briser. Dès que la courroie est brisée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être fragilisé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est recommandé de remplacer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement pendant un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et s'usent à la même vitesse. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Il est possible de vérifier une courroie d'Audi A7 en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents endommagées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du prix de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie demande d'ôter un nombre important de pièces sur la la plupart des véhicules. Entre autres, le mécanicien devra retirer des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra également vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Une fois la courroie changée, il sera bien entendu nécessaire de tout remonter.