Prix d'un changement de courroie de distribution Audi Coupé : entre 349 € et 661 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvais état, mais une fois brisée cela peut avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps risque de se rompre. Dès que ceci arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et divers éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et dégraderont le moteur.

Lors d'un changement de courroie il est conseillé de changer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles fonctionnent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc judicieux de changer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Audi Coupé est à remplacer, vous pouvez vérifier si celle-ci manifeste des signes de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont abîmées ou cassées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Un remplacement de courroie nécessite de détacher un nombre important de pièces sur la la plupart des véhicules. Pour vous en citer quelques unes, il faudra en partie ôter : des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra aussi vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est défaillant. Dès la courroie changée, il sera évidemment requis de tout remonter.