Prix d'un changement de courroie de distribution Audi Q2 : entre 695 € et 946 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais une fois cassée ceci pourrait avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps menace de de se briser. Lorsque ceci arrive, votre moteur cesse de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Il est recommandé de remplacer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires lors d'un changement de courroie.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et s'usent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Audi Q2 est à remplacer, vous pouvez vérifier si celle-ci présente des marques de craquelures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante pour bien faire tourner le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont endommagées ou cassées votre courroie menace de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Un remplacement de courroie nécessite d'ôter un nombre important de pièces sur la la majorité des véhicules. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie extraire : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est défaillant. Il sera bien entendu requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.