Prix d'un changement de courroie de distribution Audi Q5 : entre 403 € et 2042 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvaise condition, mais une fois cassée ceci pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite de caoutchouc menace sans aucun doute de lâcher. Dans le cas où ceci arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Il est conseillé de remplacer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires au cours d'un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et se détériorent au même rythme. Il est alors judicieux de changer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Il est possible de vérifier une courroie d'Audi Q5 en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents abîmées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du coût de la main d'oeuvre.

Sur la majorité des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de retirer un nombre important de pièces. Pour vous en citer quelques unes, il faudra en partie détacher : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra également contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est cassé. Dès la courroie changée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.