Prix d'un changement de courroie de distribution Audi RS4 : entre 804 € et 1608 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvaise condition, mais il est nécessaire de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée peut provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps risque de se rompre. Lorsque cela arrive, votre moteur cesse de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et dégraderont le moteur.

Il est conseillé de remplacer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires pendant un changement de courroie.

Toutes ces pièces tournent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Il est donc recommandé de changer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est très chère comparée au prix des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Audi RS4 est à remplacer, vous pouvez contrôler si celle-ci manifeste des signes de fissures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont endommagées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Sur l'essentiel des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'extraire un grand nombre de pièces. Entre autres, le mécanicien devra retirer des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra également vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est défaillant. Une fois la courroie changée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.