Prix d'un changement de courroie de distribution Audi SQ2 : entre 565 € et 698 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais dès qu'elle est cassée cela peut avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment menace de de se rompre. Lorsque cela arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et divers éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et détruiront le moteur.

Il est recommandé de remplacer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Audi SQ2 est à changer, vous pouvez contrôler si celle-ci manifeste des traces de cassures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire tourner le moteur. Afin de le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou cassées votre courroie menace de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du prix de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'extraire un nombre important de pièces. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie extraire : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra également contrôler l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est détérioré. Une fois la courroie réparée, il sera bien entendu requis de tout reconstruire.