Prix d'un changement de courroie de distribution Chevrolet Epica : environ 685 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution abîmée, mais il est crucial de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie construite en caoutchouc menace inévitablement de lâcher. Au moment où la courroie est rompue, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être endommagé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Pendant un remplacement de courroie il est conseillé de remplacer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces s'usent à la même vitesse car elles opèrent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour vérifier si la courroie de votre Chevrolet Epica est à changer, il est possible de contrôler si celle-ci présente des traces de cassures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher à cause du prix de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'extraire un grand nombre de pièces. À titre d'exemple, le garagiste devra détacher des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra aussi contrôler toutes les pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est abîmé. Dès la courroie réparée, il sera évidemment requis de tout remonter.