Prix d'un changement de courroie de distribution Chevrolet : entre 342 € et 976 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie dégradée, mais il est nécessaire de la changer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment risque de se rompre. Dès que la courroie est brisée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être dégradé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est recommandé de remplacer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement au cours d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et s'usent à la même vitesse. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez vérifier une courroie de Chevrolet en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Une fois que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Un remplacement de courroie nécessite de retirer un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Par exemple, le mécanicien devra retirer des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra aussi vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est cassé. Dès la courroie réparée, il sera évidemment requis de tout remonter.