Prix d'un changement de courroie de distribution Mercedes : entre 271 € et 2292 €

Il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais il est important de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment risque de se briser. Dans le cas où ceci arrive, votre moteur stoppe de marcher et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et détruiront le moteur.

Lors d'un changement de courroie il est recommandé de changer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces s'usent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour vérifier si la courroie de votre Mercedes est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des signes de fissures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'ôter un grand nombre de pièces. Entre autres, le garagiste devra détacher des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra par ailleurs vérifier toutes les pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Une fois la courroie remplacée, il sera évidemment nécessaire de tout reconstruire.