Prix d'un changement de courroie de distribution BMW : entre 236 € et 2740 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution dégradée, mais il est nécessaire de la remplacer régulièrement car une courroie endommagée peut provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite de caoutchouc risque inévitablement de lâcher. Lorsque la courroie est déchirée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être endommagé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Pendant un remplacement de courroie il est recommandé de remplacer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces s'usent à la même vitesse car elles fonctionnent ensemble. Il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est très chère comparée au prix des pièces.

Il est possible de vérifier une courroie de BMW en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont abîmées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Sur la majorité des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'ôter un grand nombre de pièces. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie extraire : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra également vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Une fois la courroie changée, il sera évidemment nécessaire de tout remonter.