Prix d'un changement de courroie de distribution Mercedes Classe GLE : entre 598 € et 2292 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie endommagée, mais dès qu'elle est cassée ceci peut avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie faite de caoutchouc menace inévitablement de se casser. Dès que ceci arrive, votre moteur stoppe de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et casseront le moteur.

Au cours d'un remplacement de courroie il est conseillé de remplacer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent au même rythme. Il est alors judicieux de changer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est plus chère comparée au prix des pièces.

Il est possible de vérifier une courroie de Mercedes Classe GLE en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante pour bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou brisées votre courroie menace de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite d'extraire un nombre important de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie extraire : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra également contrôler toutes les pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est abîmé. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est changée.