Prix d'un changement de courroie de distribution Citroen Evasion : entre 530 € et 728 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvais état, mais il est nécessaire de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps menace de de se briser. Une fois que la courroie est cassée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être fragilisé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est conseillé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et s'usent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de changer toutes ces pièces en même temps.

Il est possible de vérifier une courroie de Citroen Evasion en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire tourner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou cassées votre courroie menace de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite d'extraire un grand nombre de pièces sur la la plupart des véhicules. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie retirer : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra également vérifier toutes les pièces composant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Une fois la courroie réparée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.