Prix d'un changement de courroie de distribution Daewoo Lacetti : entre 447 € et 497 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvaise condition, mais il est nécessaire de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie faite en caoutchouc risque inévitablement de se briser. Lorsque cela arrive, votre moteur arrête de fonctionner et divers éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et endommageront le moteur.

Au cours d'un remplacement de courroie il est recommandé de changer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour vérifier si la courroie de votre Daewoo Lacetti est à remplacer, vous pouvez contrôler si celle-ci présente des traces de craquelures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante pour bien faire marcher le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents abîmées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Un remplacement de courroie demande de détacher un nombre important de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie ôter : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra également contrôler l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défaillant. Une fois la courroie changée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.