Prix d'un changement de courroie de distribution Daewoo : entre 347 € et 582 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais dès qu'elle est cassée ceci pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps menace de de lâcher. Au moment où la courroie est déchirée, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être endommagé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Lors d'un remplacement de courroie il est conseillé de remplacer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles tournent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Pour contrôler si la courroie de votre Daewoo est à changer, vous pouvez contrôler si celle-ci présente des traces de craquelures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite de détacher un grand nombre de pièces sur la la plupart des véhicules. Par exemple, le mécanicien devra extraire des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra par ailleurs contrôler toutes les pièces composant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est détérioré. Il sera évidemment requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est changée.