Prix d'un changement de courroie de distribution Daewoo Leganza : entre 460 € et 473 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvaise condition, mais dès qu'elle est cassée cela peut avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie construite en caoutchouc menace sans aucun doute de se briser. Au moment où la courroie est déchirée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être dégradé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Lors d'un changement de courroie il est conseillé de remplacer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et s'usent à la même vitesse. Il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Daewoo Leganza est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des signes de fissures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante pour bien faire marcher le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents abîmées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Un remplacement de courroie nécessite de détacher un grand nombre de pièces sur la la majorité des véhicules. Entre autres, le mécanicien devra extraire des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra par ailleurs contrôler toutes les pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est en panne. Une fois la courroie remplacée, il sera bien entendu requis de tout remonter.