Prix d'un changement de courroie de distribution Daewoo Nubira : entre 424 € et 496 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvais état, mais il est important de la remplacer régulièrement car une courroie endommagée peut provoquer une panne du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment risque de se rompre. Lorsque la courroie est rompue, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être dégradé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Pendant un changement de courroie il est recommandé de remplacer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

L'ensemble de ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez vérifier une courroie de Daewoo Nubira en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents abîmées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Un remplacement de courroie nécessite d'extraire un grand nombre de pièces sur la la majorité des véhicules. Par exemple, le garagiste devra extraire des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra par ailleurs vérifier toutes les pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est abîmé. Dès la courroie changée, il sera évidemment requis de tout remonter.