Prix d'un changement de courroie de distribution Ford EcoSport : entre 496 € et 943 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais une fois brisée ceci peut avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite de caoutchouc menace sans aucun doute de se rompre. Dès que cela arrive, votre moteur stoppe de marcher et divers éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Lors d'un remplacement de courroie il est recommandé de changer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et se détériorent au même rythme. Il est alors judicieux de changer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est plus chère comparée au tarif des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Ford EcoSport est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des marques de cassures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise pour bien faire fonctionner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de trace, cela signifie que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents dégradées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur une bonne partie des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un nombre important de pièces. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie retirer : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est abîmé. Il sera bien entendu requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est réparée.