Prix d'un changement de courroie de distribution Ford Sierra : entre 285 € et 489 €

Il est possible de conduire avec une courroie en mauvaise condition, mais il est crucial de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps risque de se briser. Lorsque la courroie est cassée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être fragilisé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est conseillé de changer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement au cours d'un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles fonctionnent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de changer toutes ces pièces en même temps.

Pour vérifier si la courroie de votre Ford Sierra est à remplacer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des signes de cassures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité nécessaire afin de bien faire fonctionner le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela veut dire que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents endommagées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux en raison du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie demande de retirer un nombre important de pièces sur la la plupart des véhicules. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie extraire : des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra également vérifier toutes les pièces formant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est abîmé. Une fois la courroie réparée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.