Prix d'un changement de courroie de distribution Honda Prelude : entre 462 € et 680 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie endommagée, mais dès qu'elle est brisée ceci pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait provoquer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps menace de de se rompre. Une fois que la courroie est déchirée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être fragilisé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est recommandé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement lors d'un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors judicieux de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour contrôler si la courroie de votre Honda Prelude est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des traces de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité nécessaire afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont endommagées ou cassées votre courroie risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Un remplacement de courroie nécessite de détacher un grand nombre de pièces sur la la majorité des véhicules. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie retirer : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra aussi vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défectueux. Il sera évidemment nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est changée.