Prix d'un changement de courroie de distribution Honda : entre 383 € et 955 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie endommagée, mais dès qu'elle est rompue cela peut avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment menace de de se casser. Lorsque la courroie est cassée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être fragilisé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Au cours d'un remplacement de courroie il est conseillé de changer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Il est donc recommandé de changer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Honda est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci présente des signes de craquements, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont dégradées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Un remplacement de courroie nécessite de détacher un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Entre autres, le mécanicien devra extraire des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est remplacée.