Prix d'un changement de courroie de distribution Hyundai ix35 : entre 414 € et 542 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvaise condition, mais une fois cassée ceci peut avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment menace de de lâcher. Lorsque cela arrive, votre moteur stoppe de marcher et divers éléments qui le composent ne seront plus synchrones et casseront le moteur.

Au cours d'un changement de courroie il est conseillé de changer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

L'ensemble de ces pièces s'usent au même rythme car elles opèrent ensemble. Il est alors préférable de changer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est très chère comparée au coût des pièces.

Vous pouvez contrôler une courroie de Hyundai ix35 en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire marcher le moteur. Afin de le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc est trop rigide.

Si certaines dents sont endommagées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite de retirer un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Pour vous en citer quelques unes, il faudra en partie détacher : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est en panne. Dès la courroie réparée, il sera bien entendu nécessaire de tout remonter.