Prix d'un changement de courroie de distribution Mazda 2 : entre 475 € et 514 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie dégradée, mais il est nécessaire de la changer régulièrement car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite en caoutchouc menace inévitablement de se briser. Dans le cas où cela arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et divers éléments qui le composent ne seront plus synchrones et casseront le moteur.

Il est conseillé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces s'usent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Il est possible de vérifier une courroie de Mazda 2 en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante pour bien faire marcher le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela peut vouloir dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents endommagées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher en raison du coût de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite d'ôter un grand nombre de pièces sur la la majorité des véhicules. Entre autres, le mécanicien devra retirer des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra aussi vérifier toutes les pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est détérioré. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est réparée.