Prix d'un changement de courroie de distribution Mazda : entre 359 € et 917 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais lorsqu'elle est brisée cela pourrait avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite en caoutchouc menace sans aucun doute de se briser. Dès que cela arrive, votre moteur stoppe de marcher et divers éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Lors d'un remplacement de courroie il est conseillé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de changer toutes ces pièces en même temps.

Pour vérifier si la courroie de votre Mazda est à changer, vous pouvez contrôler si celle-ci manifeste des signes de fissures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Une fois que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont endommagées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Un changement de courroie nécessite d'extraire un nombre important de pièces sur la la plupart des véhicules. Pour vous en mentionner quelques unes, il faudra en partie retirer : des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra aussi vérifier toutes les pièces composant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défectueux. Une fois la courroie changée, il sera bien entendu nécessaire de tout remonter.