Prix d'un changement de courroie de distribution MINI Paceman : entre 436 € et 1127 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution endommagée, mais il est crucial de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment menace de de se casser. Dans le cas où ceci arrive, votre moteur cesse de fonctionner et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Pendant un remplacement de courroie il est recommandé de remplacer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces tournent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Il est donc conseillé de changer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre MINI Paceman est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci manifeste des marques de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont dégradées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Un remplacement de courroie demande de retirer un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. À titre d'exemple, le mécanicien devra retirer des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra aussi vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Une fois la courroie remplacée, il sera évidemment requis de tout remonter.