Prix d'un changement de courroie de distribution Opel Adam : entre 431 € et 448 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie abîmée, mais dès qu'elle est cassée cela pourrait avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment menace de de se casser. Lorsque cela arrive, votre moteur cesse de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Il est recommandé de remplacer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires pendant un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et s'usent à la même vitesse. Il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Il est possible de contrôler une courroie d'Opel Adam en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont endommagées ou brisées votre courroie manque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Sur la majorité des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'extraire un grand nombre de pièces. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie ôter : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra aussi vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est détérioré. Il sera bien entendu requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est changée.