Prix d'un changement de courroie de distribution Opel Meriva : entre 409 € et 542 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie abîmée, mais lorsqu'elle est brisée cela pourrait avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment menace de de se rompre. Dans le cas où cela arrive, votre moteur arrête de fonctionner et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchrones et détruiront le moteur.

Lors d'un changement de courroie il est conseillé de changer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et se détériorent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc judicieux de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Opel Meriva est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci présente des signes de fissures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc est trop rigide.

Si certaines dents sont abîmées ou cassées votre courroie manque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Un changement de courroie demande de détacher un nombre important de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Par exemple, le garagiste devra détacher des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra également contrôler toutes les pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Il sera évidemment nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.