Prix d'un changement de courroie de distribution Opel Tigra : entre 420 € et 460 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvaise condition, mais dès qu'elle est brisée ceci pourrait avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite de caoutchouc risque naturellement de se casser. Au moment où la courroie est cassée, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être endommagé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Lors d'un changement de courroie il est recommandé de remplacer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles fonctionnent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de changer toutes ces pièces en même temps.

Vous pouvez contrôler une courroie d'Opel Tigra en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Un changement de courroie demande de détacher un nombre important de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie extraire : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra aussi vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est réparée.