Prix d'un changement de courroie de distribution Peugeot 207 : entre 354 € et 643 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais une fois brisée cela peut avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment risque de lâcher. Lorsque la courroie est brisée, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être fragilisé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est recommandé de changer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires pendant un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces s'usent à la même vitesse car elles fonctionnent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez contrôler une courroie de Peugeot 207 en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante pour bien faire fonctionner le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela veut dire que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents abîmées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du coût de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie extraire : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est en panne. Une fois la courroie remplacée, il sera bien entendu requis de tout reconstruire.