Prix d'un changement de courroie de distribution Seat Arona : entre 643 € et 946 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution abîmée, mais il est crucial de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment menace de de lâcher. Dans le cas où cela arrive, votre moteur stoppe de marcher et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Il est recommandé de changer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires pendant un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces tournent ensemble et se détériorent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de changer toutes ces pièces en même temps.

Il est possible de contrôler une courroie de Seat Arona en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont endommagées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Un remplacement de courroie demande d'extraire un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Entre autres, le mécanicien devra retirer des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra également contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est cassé. Il sera bien entendu nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est changée.