Prix d'un changement de courroie de distribution Seat : entre 313 € et 1117 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie endommagée, mais lorsqu'elle est brisée ceci pourrait avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne totale du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie faite en caoutchouc menace sans aucun doute de se rompre. Quand cela arrive, votre moteur arrête de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et casseront le moteur.

Pendant un changement de courroie il est conseillé de remplacer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et s'usent à la même vitesse. Il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est plus chère comparée au tarif des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Seat est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des marques de craquelures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Sur l'essentiel des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'extraire un grand nombre de pièces. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie retirer : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est en panne. Il sera évidemment nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.