Prix d'un changement de courroie de distribution Seat Mii : entre 533 € et 626 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie dégradée, mais il est important de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps menace de de se rompre. Dans le cas où cela arrive, votre moteur stoppe de marcher et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchrones et détruiront le moteur.

Il est recommandé de changer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires pendant un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles opèrent ensemble. Il est donc judicieux de changer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Il est possible de contrôler une courroie de Seat Mii en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents abîmées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie demande de détacher un nombre important de pièces sur la la majorité des véhicules. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie retirer : des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Dès la courroie réparée, il sera évidemment nécessaire de tout reconstruire.