Prix d'un changement de courroie de distribution Seat Inca : entre 425 € et 545 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais dès qu'elle est brisée ceci peut avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait causer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un certain temps menace de de lâcher. Une fois que la courroie est déchirée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être dégradé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est conseillé de remplacer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires lors d'un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles opèrent ensemble. Il est donc recommandé de changer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est plus chère comparée au tarif des pièces.

Vous pouvez vérifier une courroie de Seat Inca en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité suffisante pour bien faire marcher le moteur. Afin de le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Un changement de courroie nécessite de détacher un nombre important de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Pour vous en citer quelques unes, il faudra en partie détacher : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra aussi vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est défectueux. Il sera bien entendu requis de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est réparée.