Prix d'un changement de courroie de distribution Seat Malaga : entre 464 € et 578 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvaise condition, mais lorsqu'elle est cassée ceci pourrait avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite en caoutchouc menace inévitablement de se rompre. Dès que ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Pendant un changement de courroie il est recommandé de changer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces s'usent au même rythme car elles tournent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez vérifier une courroie de Seat Malaga en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise pour bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont endommagées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur l'essentiel des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de retirer un nombre important de pièces. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie retirer : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra aussi vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est détérioré. Il sera évidemment nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est changée.