Prix d'un changement de courroie de distribution Toyota Aygo : entre 488 € et 876 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie endommagée, mais dès qu'elle est rompue cela peut avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait engendrer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un certain temps menace de de se briser. Dans le cas où cela arrive, votre moteur cesse de fonctionner et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchrones et détruiront le moteur.

Au cours d'un remplacement de courroie il est recommandé de changer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces tournent ensemble et se détériorent au même rythme. Il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est très chère comparée au coût des pièces.

Il est possible de contrôler une courroie de Toyota Aygo en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du coût de la main d'oeuvre.

Sur une bonne partie des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. Par exemple, le mécanicien devra retirer des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra aussi contrôler toutes les pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Dès la courroie changée, il sera évidemment nécessaire de tout remonter.