Prix d'un changement de courroie de distribution Toyota Celica : entre 420 € et 721 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie dégradée, mais il est important de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps menace de de se casser. Dans le cas où ceci arrive, votre moteur stoppe de marcher et divers éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Il est conseillé de remplacer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires au cours d'un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez vérifier une courroie de Toyota Celica en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont abîmées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher à cause du prix de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie demande de retirer un grand nombre de pièces sur la une bonne partie des véhicules. À titre d'exemple, le mécanicien devra détacher des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra également contrôler toutes les pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Une fois la courroie réparée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.