Prix d'un changement de courroie de distribution Toyota Hilux : entre 518 € et 704 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution en mauvais état, mais il est important de la changer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite de caoutchouc risque sans aucun doute de se briser. Une fois que la courroie est brisée, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être endommagé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Pendant un changement de courroie il est recommandé de remplacer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces s'usent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Il est donc conseillé de remplacer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Toyota Hilux est à remplacer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des marques de craquelures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante pour bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents abîmées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie demande de détacher un grand nombre de pièces sur la la plupart des véhicules. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie ôter : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra également contrôler toutes les pièces formant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est changée.