Prix d'un changement de courroie de distribution Toyota Land Cruiser : entre 535 € et 927 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvaise condition, mais dès qu'elle est rompue ceci pourrait avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment menace de de lâcher. Dans le cas où ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Il est conseillé de changer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces se détériorent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Toyota Land Cruiser est à changer, il est possible de contrôler si celle-ci présente des marques de craquelures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire fonctionner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela peut vouloir dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Si certaines dents sont dégradées ou brisées votre courroie menace de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur une bonne partie des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. Pour vous en mentionner quelques unes, il faudra en partie détacher : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra par ailleurs contrôler toutes les pièces formant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est défectueux. Dès la courroie remplacée, il sera évidemment nécessaire de tout remonter.