Prix d'un changement de courroie de distribution Toyota Picnic : entre 510 € et 582 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie endommagée, mais une fois cassée ceci pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps risque de se casser. Lorsque la courroie est déchirée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être dégradé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Au cours d'un remplacement de courroie il est conseillé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces s'usent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc conseillé de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Il est possible de vérifier une courroie de Toyota Picnic en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou cassées votre courroie menace de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'extraire un grand nombre de pièces. Pour vous en mentionner quelques unes, il faudra en partie retirer : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra également contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Il sera bien entendu requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.