Prix d'un changement de courroie de distribution Toyota Prius : entre 479 € et 1020 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvais état, mais il est crucial de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite en caoutchouc risque inévitablement de lâcher. Une fois que la courroie est rompue, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être fragilisé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Pendant un remplacement de courroie il est conseillé de remplacer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

L'ensemble de ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles opèrent ensemble. Il est donc recommandé de changer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est très chère comparée au coût des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Toyota Prius est à changer, vous pouvez contrôler si celle-ci manifeste des marques de fissures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire marcher le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Si certaines dents sont endommagées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'ôter un grand nombre de pièces. Pour vous en citer quelques unes, il faudra en partie retirer : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est défaillant. Une fois la courroie changée, il sera bien entendu requis de tout reconstruire.